Au Kazakhstan, les véhicules électriques vont bientôt afficher un signe distinctif sur leurs plaques d’immatriculation. La couleur ne recouvrira cependant pas toute la plaque. La réforme introduit également des formats spécifiques pour les autobus, les poids lourds, les deux-roues, la police et les véhicules diplomatiques.

Kazakhstan : des plaques vertes pour les véhicules électriques

Le 11 novembre 2026, le Kazakhstan a rendu public un nouveau dispositif d’identification des véhicules électriques. Le ministre de l’Intérieur, Yerjan Sadenov, a signé le 3 novembre l’arrêté numéro 831, qui modifie les modèles de plaques. L’objectif est d’identifier les motorisations électriques sans bouleverser l’immatriculation existante. La mesure concernera les particuliers comme les entreprises, mais aussi plusieurs catégories de véhicules officiels et de propriétaires étrangers. Sa mise en application suivra un calendrier à deux étapes.

Pour une voiture électrique ordinaire, la plaque conservera son fond blanc. Les chiffres, les lettres et le signe national KZ resteront noirs, tandis que le drapeau kazakh demeurera visible. Seul l’espace réservé au code de la région d’enregistrement sera coloré en vert. Il ne s’agit donc pas d’imposer un fond vert uniforme, mais d’identifier ces véhicules grâce à un élément commun. Le dispositif associe ainsi une signalétique nouvelle à la présentation habituelle des plaques, plutôt que d’imposer une rupture graphique complète.

Le champ régional constitue le fil conducteur de la réforme. Il permettra de reconnaître une automobile à propulsion électrique tout en conservant les données utiles à son identification. Elle s’appliquera aux particuliers comme aux sociétés, selon des modèles adaptés aux différents véhicules.

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Kazakhstan : des formats adaptés à chaque catégorie de véhicules

La réglementation distingue les voitures particulières des véhicules de transport collectif et des utilitaires. D’après l’arrêté, le modèle 1E correspond aux voitures électriques des personnes morales, ainsi qu’aux plaques avant de leurs camions et autobus électriques. Le modèle 1AE remplit une fonction comparable pour les véhicules appartenant à des personnes physiques.

À l’arrière des poids lourds et des autobus, d’autres références sont prévues : 2E pour les entreprises et 2AE pour les particuliers, selon Paragraphe. Ces formats serviront également, dans les conditions définies par le texte, aux voitures dont l’emplacement de fixation ne permet pas d’installer la plaque de dimension habituelle. Le système tient donc compte de la forme du véhicule, pas seulement de son énergie.

Les motos et les cyclomoteurs électriques disposeront, eux aussi, d’un modèle autonome, appelé 3E dans l’arrêté. Les nouveaux signes ne sont donc pas réservés aux automobiles. Ils doivent couvrir catégories de mobilité électrique prises en compte par l’immatriculation nationale.

En parallèle, le texte actualise certains modèles concernant les remorques et les semi-remorques. Ces changements administratifs ne transforment pas les remorques en véhicules électriques. Les catégories et les conditions de délivrance restent distinctes.

Kazakhstan : un code couleur propre aux services et diplomates

Pour les véhicules électriques des services spéciaux et opérationnels du ministère de l’Intérieur, le blanc disparaîtra au profit du bleu. Le champ régional sera toujours vert, mais les caractères, y compris le signe KZ, seront blancs. Des formats particuliers sont également prévus pour les motos électriques utilisées par ces services.

La diplomatie conserve, elle aussi, ses marqueurs. Les plaques des véhicules électriques relevant des missions diplomatiques et consulaires seront rouges, avec des inscriptions blanches et le champ régional vert. Les séries D et T distingueront notamment les véhicules du personnel diplomatique et ceux du personnel administratif et technique, conformément à l’arrêté.

D’autres propriétaires relèveront d’une signalétique jaune. Elle concernera certaines séries destinées aux consuls honoraires, aux représentations de sociétés étrangères et à des ressortissants étrangers. Les combinaisons HC, H, M et F figurent parmi les modèles mentionnés. Les inscriptions seront noires, tandis que l’indication régionale restera verte.
Enfin, le ministère actualise les références destinées aux étrangers, aux personnes sans nationalité et aux entreprises à participation étrangère. L’agence Kazakhstan Today signale également que la série WX est réservée aux véhicules du Service de protection de l’État. La révision dépasse donc les seules motorisations électriques.

Kazakhstan : calendrier et enjeux pour les véhicules électriques

Le changement ne se produira pas en une seule fois. L’essentiel des nouveaux modèles entrera en vigueur le 1er janvier 2027. Certaines dispositions, notamment sur des catégories particulières de plaques, prendront toutefois effet le 21 novembre 2026, comme l’indique la documentation juridique Paragraphe. Cette entrée en vigueur anticipée ne doit pas être confondue avec une distribution immédiate des nouvelles plaques.

Le sujet n’est pas nouveau. Le député Arman Kalykov avait défendu cette idée avant de la relancer en mai 2026, en évoquant les difficultés d’identification des voitures électriques par les caméras et les agents. Les parkings payants, les bornes de recharge et l’accès à certaines zones protégées figuraient parmi les situations citées. En juin, le vice-ministre de l’Intérieur Sanjar Adilov avait expliqué que les fabricants auraient besoin d’environ six mois de préparation, sans dépenses budgétaires supplémentaires.

Le parc concerné grandit. Au 1er juin 2026, le Kazakhstan comptait 24.634 voitures particulières électriques, soit une progression annuelle de 55,6%, nous apprend le Bureau national des statistiques. Almaty en concentrait 15.280, soit 62% du total ; Astana en recensait 2.885 et la région d’Almaty 1.589. Leur identification concerne donc particulièrement les grandes agglomérations.