L’Ouzbékistan vient de faire entrer en vigueur une réforme majeure du droit du travail. À compter du 1er septembre 2025, les employeurs ne seront plus dans l’obligation d’embaucher les personnes qui leur sont adressées par les Centres de l’emploi.
Le gouvernement ouzbek développe une grande modèle linguistique national d’intelligence artificielle (IA) pour assurer son indépendance numérique, préserver son identité culturelle et stimuler l’innovation dans des secteurs clés comme la santé et l’éducation. Ce projet s’inscrit dans une stratégie nationale ambitieuse jusqu’en 2030, avec un double enjeu technique et socioculturel.
Le 6 août 2025 marque une étape capitale : le Kazakhstan et l’Azerbaïdjan ont entamé l’exploration du fond marin de la mer Caspienne pour préparer la pose d’un câble optique reliant Aktaou à Soumgaït. Cet axe stratégique, annoncé pour fin 2026, promet de remodeler le transit de données entre l’Asie centrale et l’Europe.
Fondée en 2001, Air Astana est aujourd’hui l’un des principaux transporteurs aériens d’Asie centrale.
C’est au cœur d’un village de la région d’Almaty que les ingénieurs chinois de SSST ont mené un test grandeur nature du réseau satellite SpaceSail.
Ce projet d’envergure, structuré en cinq phases s’étendant jusqu’en 2050, ambitionne de faire d’Almaty l’un des principaux hubs aériens de toute l’Eurasie.
Le ministre a précisé que la quasi-totalité des exportations kazakhstanaises vers les États-Unis restait exempte de ces nouveaux droits.
En misant sur l’automatisation, l’interconnexion régionale et les partenariats logistiques orientés vers la Chine et l’Europe, le Kazakhstan se positionne comme l’un des piliers d’une Eurasie post-russe
Avec un chômage historiquement bas et une série de réformes structurelles en cours, le Kazakhstan démontre sa capacité à conjuguer croissance économique, modernisation sociale et anticipation des mutations du travail.
Au Kazakhstan, l’argent public destiné à soutenir les exploitations agricoles devra désormais prouver sa rentabilité. Une révolution bureaucratique ou une véritable exigence de résultats ?
Depuis le 17 juin 2025, les touristes qui arpentent les steppes, montagnes ou plages du Kazakhstan participent, à leur insu, à une expérience statistique d’un genre nouveau. Leur trace numérique — précisément celle laissée par leur téléphone portable — devient la matière première d’un projet pilote mené par les autorités. Pour mieux connaître les habitudes de voyage, repérer les points d’affluence, ajuster les infrastructures… et révolutionner la manière de penser le tourisme. Mais ce virage numérique, encore inédit dans la région, soulève des échos bien au-delà de la mer Caspienne.
Plus de 3 millions de personnes ont trouvé ou retrouvé un emploi au cours du premier semestre 2025 en Ouzbékistan, a annoncé le président de ce pays. Cette déclaration spectaculaire s’inscrit dans un contexte de réformes structurelles ambitieuses menées par le gouvernement pour revitaliser un marché du travail longtemps resté figé dans des logiques administratives.
Grâce à un effort de lobbying, le Kazakhstan a su obtenir de la Commission européenne une dérogation intégrée dans le dernier paquet de sanctions contre la Russie. Le Kazakhstan pourra ainsi de nouveau exporter son charbon vers l’Europe… en passant par des ports russes pourtant sanctionnés.
Un projet d’envergure sino-ouzbek, aux allures de puissance algorithmique, se dessine dans les steppes du sud. Derrière les chiffres, une ambition : faire de l’Ouzbékistan un cerveau numérique régional.
Le ministre des Transports du Tadjikistan, Azim Ibrokhim, l’a annoncé avec une assurance calculée : le pays a officiellement lancé les travaux préparatoires à l’électrification de la ligne ferroviaire reliant Vahdat à Pakhtaobod. Un tronçon de 62 kilomètres, modeste sur le papier, mais au potentiel hautement symbolique pour un réseau ferroviaire jusque-là figé dans une ère thermique. Le mot d’ordre ? Moderniser. Le chantier ? Pharaonique, à l’échelle d’un État enclavé aux infrastructures brinquebalantes.
Et si l’avenir du fret ne passait plus par le klaxon d’un routier, mais par un silence électronique et des algorithmes frontaliers ? Dans les plaines désertiques entre la Chine et le Kazakhstan, une petite révolution est en train de rouler, sans chauffeur.
Le 23 juillet 2025, lors d’une réunion tenue à Astana, le Premier ministre du Kazakhstan, Olzhas Bektenov, a officialisé un projet que peu voyaient venir : la création d’une compagnie aérienne nationale dédiée au cargo. En jeu, un objectif assumé par le président Kassym-Jomart Tokaïev : faire du Kazakhstan un hub logistique incontournable. Une ambition à la hauteur d’un pays traversé par les grandes routes du commerce mondial, mais qui restait jusqu’ici un simple couloir de transit.
Une ambition annoncée, des chiffres revus à la hausse, et un acteur unique en scène. Le gouvernement tadjik sort les grands mots pour relancer un secteur oublié : celui de l’aluminium. Mais dans les coulisses, que cache réellement cette relance orchestrée ?
Un accord discret mais hautement symbolique a récemment été signé entre la société américaine Cove Capital et la holding publique kazakhe Tau-Ken Samruk. À la clé ? L’exploitation conjointe d’un gisement de terres rares dans la région de Kostanaï. Akbulak, un nom que l’on retiendra.
Le Kazakhstan, vaste territoire d’Asie centrale, a enregistré un flux migratoire sans précédent au premier semestre 2025. Plus de 7,5 millions d’étrangers ont franchi ses frontières entre le 1ᵉʳ janvier et le 30 juin, annonce le ministère de l’Intérieur. Ce chiffre spectaculaire, en hausse de 600.000 par rapport à la même période en 2024, redessine les contours géopolitiques et économiques d’un pays désormais perçu comme un pôle d’attraction migratoire majeur. Mais qui sont ces nouveaux entrants, et pourquoi choisissent-ils le Kazakhstan ?
Le 10 juillet 2025, le gouvernement de l’Ouzbékistan a approuvé, par décret du Cabinet des ministres, un plan stratégique fixant les orientations de l’intelligence artificielle (IA) pour la période 2025-2026. Pas moins de 60 projets prioritaires ont été validés dans ce cadre, impliquant un éventail large d’acteurs : ministères, instituts médicaux, partenaires privés et établissements d’enseignement supérieur.