Uzbekistan Airways a officialisé un accord historique avec le constructeur américain Boeing : la compagnie aérienne nationale ouzbèke a décidé d’augmenter sa commande d’avions long-courriers Boeing 787 Dreamliner, passant de quatorze à vingt-deux exemplaires au total. Cet engagement marque la plus importante commande de l’histoire de la compagnie et traduit ses ambitions croissantes sur le marché international.
Uzbekistan Airways entend développer son réseau de liaisons intercontinentales
Annoncée à New York en marge du sommet États-Unis-Asie centrale, la transaction a été confirmée par Boeing et Uzbekistan Airways dans un communiqué commun. Selon les deux partenaires, la commande porte sur quatorze Boeing 787-9 fermes et huit options supplémentaires. Le montant exact de l’accord n’a pas été dévoilé, mais plusieurs médias américains, dont Reuters, l’estiment à plus de huit milliards de dollars. Boeing a précisé que cet engagement soutiendra environ trente-cinq mille emplois aux États-Unis.
Pour Uzbekistan Airways, cette décision s’inscrit dans une stratégie de long terme. La compagnie, fondée en 1992, cherche à renforcer sa position de transporteur de référence en Asie centrale et à développer son réseau de liaisons intercontinentales. Elle exploite déjà plusieurs Boeing 787-8, reçus à partir de 2016, et prévoit désormais de s’appuyer sur la version 787-9, plus longue et offrant une autonomie accrue. Ce modèle peut parcourir jusqu’à 14.000 kilomètres et transporter davantage de passagers que son prédécesseur, tout en affichant une consommation de carburant inférieure d’environ 20%.
Accroître la capacité sur des destinations lointaines
D’après le constructeur américain, le choix du 787-9 permettra à la compagnie d’ouvrir de nouvelles routes, notamment vers l’Amérique du Nord et l’Asie-Pacifique. « Le 787 offre à Uzbekistan Airways la flexibilité nécessaire pour relier Tachkent à presque toutes les grandes capitales du monde », a déclaré le vice-président des ventes de Boeing, Brad McMullen. De son côté, le président du conseil d’administration d’Uzbekistan Airways a souligné que cette acquisition « constitue une étape majeure dans la modernisation de la flotte et dans la montée en gamme de l’expérience passager ».
La flotte actuelle d’Uzbekistan Airways comprend des Boeing 787-8, des 767 et plusieurs appareils moyen-courriers Airbus et Embraer. Les 787 déjà en service sont configurés pour accueillir 270 passagers, dont 24 en classe affaires, et sont utilisés pour les liaisons les plus longues de la compagnie, notamment vers Londres, Paris, Tokyo et Séoul. L’introduction du 787-9 permettra d’accroître la capacité sur ces destinations, mais aussi d’envisager l’ouverture de nouvelles lignes vers les États-Unis, le Canada et l’Australie.
© Uzbekistan Airways
Faire de l’aéroport de Tachkent un hub régional
L’accord entre Uzbekistan Airways et Boeing est aussi symbolique sur le plan diplomatique. Le président ouzbek Shavkat Mirzioïev a assisté personnellement à la signature, illustrant le poids stratégique du partenariat aéronautique entre Tachkent et Seattle. L’Ouzbékistan mise en effet sur son aviation civile comme vecteur d’attractivité économique et de rayonnement international. Le développement de l’aéroport de Tachkent en hub régional s’inscrit dans cette même logique : il s’agit de faire de la capitale ouzbèke un point de passage incontournable entre l’Europe et l’Asie.
Sur le plan industriel, cette commande conforte Boeing dans un contexte de reprise progressive du transport aérien et de concurrence renforcée avec Airbus sur le segment long-courrier. Pour le constructeur américain, elle confirme le rôle du 787 comme produit phare auprès des transporteurs émergents. Boeing a rappelé que plus de 1.900 Dreamliner ont déjà été livrés ou commandés à travers le monde, et que la famille 787 continue d’être « le long-courrier le plus économe en carburant de sa catégorie ».
Moins de bruit, plus de confort cabine
Pour Uzbekistan Airways, l’enjeu dépasse le simple renouvellement de flotte. La compagnie souhaite accroître sa fiabilité opérationnelle, améliorer le confort de ses passagers et réduire son empreinte carbone. Grâce à sa structure en matériaux composites et à ses moteurs de nouvelle génération, le 787-9 répond à ces trois objectifs. L’avion promet une réduction notable des émissions et du bruit, ainsi qu’un confort de cabine optimisé grâce à une meilleure pressurisation et un taux d’humidité accru.
Les livraisons des nouveaux appareils devraient s’échelonner à partir de 2031, selon Business Traveller et FlightGlobal. Elles permettront à la compagnie d’accélérer la transition de sa flotte long-courrier vers des modèles plus modernes et économes. À terme, Uzbekistan Airways pourrait retirer ses Boeing 767 et concentrer son exploitation sur la famille Dreamliner.
Cette commande record illustre à quel point le transport aérien ouzbek s’affirme comme un acteur en pleine expansion. Au-delà de son importance économique, elle traduit la volonté du pays de s’intégrer pleinement dans les grands flux internationaux de passagers et de marchandises. En optant pour une flotte homogène autour du Boeing 787, Uzbekistan Airways se dote d’un outil de croissance durable, à la hauteur de ses ambitions régionales et mondiales.